देशभर सडक विस्तार भएपनि यात्रुलाई सँधै सास्ती

खबरडबली संवाददाता

काठमाडौं । नेपालमा पछिल्लो सात दशकमा सडक निर्माणमा उल्लेख्य वृद्धि भएको छ । सडक विभागका तथ्यांकअनुसार राणा शासनको अन्त्यसम्म देशभर ३७६ किलोमिटर सडक मात्र थियो, जसमा ५ किलोमिटर कालोपत्रे, ८३ किलोमिटर ग्राभेल र बाँकी माटे सडक थियो । अहिले १६औँ आवधिक योजनाअनुसार मुलुकभर सडकको लम्बाइ १ लाख किलोमिटर नाघिसकेको छ ।

तर सडकको विस्तारले अपेक्षित सहजता भने दिन सकेको छैन । यात्रु अझै सास्ती भोगिरहेका छन् । हालसालै मुग्लिन–नारायणगढ सडक खण्डमा लगातार पहिरो खस्दा यात्रु अलपत्र परेका छन् । दशैंको भीडमा यात्रुहरू दिनदिनै लामो जाममा अल्झिन बाध्य भएका छन् ।

पूर्वाधारविद् आशिष गजुरेलका अनुसार ‘स्तरीय सडकभन्दा धेरै सडक’ निर्माणको नारा प्रजातन्त्र पुनर्स्थापनापछि झन् प्रबल भएको र यसले यातायात प्रणालीलाई अव्यवस्थित बनाएको छ । उनका अनुसार भूगर्भीय अध्ययन नगरी सडक खन्ने, चौडा गर्ने र पिच गर्ने प्रवृत्तिले जोखिम झनै बढाएको छ ।

नेपालमा स्तरीय सडक निर्माणमा सबैभन्दा बढी लगानी विपी राजमार्गमा भएको छ, जहाँ रिटेन्सन वाल र स्लोप प्रोटेक्सन जस्ता संरचना बनाइएका छन् । तर यात्रु र मालवाहक दुवैका लागि महत्त्वपूर्ण नारायणगढ–मुग्लिन–काठमाडौं खण्डमा भने यस्तो लगानी न्यून रहँदा निरन्तर सास्ती बढेको देखिन्छ ।