सूर्यविनायक–धुलिखेल सडक : यात्रा होइन, ज्यानको बाजी

काठमाडौं । राजधानीलाई पूर्वी नेपालसँग जोड्ने मुख्य प्रवेशद्वार मानिने सूर्यविनायक–धुलिखेल सडकखण्ड अहिले यात्रुका लागि विकास होइन, त्रासको पर्याय बन्दै गएको छ। सडक विस्तारको काम सुस्त हुँदा यो खण्ड धुलो, हिलो, जाम र दुर्घटनाले भरिएको ‘मृत्युमार्ग’ मा परिणत भएको छ।

अरनिको राजमार्गअन्तर्गत पर्ने १५.५ किलोमिटर लामो यो सडक २०७९ फागुनदेखि विस्तार सुरु गरिएको थियो। तीन वर्षभित्र काम सक्ने लक्ष्य राखिए पनि हालसम्म प्रगति अत्यन्तै निराशाजनक देखिएको छ।

साँगा–धुलिखेल खण्ड निर्माणको जिम्मा पाएको Lama Construction ले झन्डै अढाई वर्षमा जम्मा १५ प्रतिशत मात्रै काम सम्पन्न गरेको तथ्यांक सार्वजनिक भएको छ।

धुलो, हिलो र ज्यानको जोखिम

घाम लाग्दा सडक धुलाम्मे भएर अगाडिको गाडीसमेत देख्न कठिन हुने अवस्था छ भने वर्षा हुँदा सडक हिलाम्मे दलदलमा बदलिन्छ। खाल्डाखुल्डी, अधुरो डाइभर्सन, कमजोर निकास र अस्तव्यस्त निर्माणले दुर्घटनाको जोखिम झन् बढाएको छ।

स्थानीयका अनुसार अहिले यो सडकमा यात्रा गर्नु “भाग्यको भर” जस्तै बनेको छ। दैनिक काठमाडौं–काभ्रे आवतजावत गर्ने यात्रुहरू घण्टौँ जाम, धुलो र जोखिमपूर्ण यात्राबाट हैरान छन्।

अढाई वर्षमा १४ जनाको मृत्यु

जिल्ला ट्राफिक प्रहरी कार्यालयको तथ्यांकअनुसार सडक विस्तार सुरु भएयता साँगा–धुलिखेल खण्डमा मात्रै १४ जनाले ज्यान गुमाइसकेका छन् भने ९६ जना घाइते वा अंगभंग भएका छन्।

आर्थिक वर्ष २०८०/०८१ मा मात्रै यस खण्डमा ३७ दुर्घटना भएका थिए। त्यसपछि पनि दुर्घटनाको श्रृंखला रोकिएको छैन। चालु आर्थिक वर्षमै १७ दुर्घटना भइसकेका छन्।

प्रहरीका अनुसार धुलोका कारण कम भिजिबिलिटी, तीव्र गति, अव्यवस्थित डाइभर्सन र रातिको समयमा संकेत नदेखिनु दुर्घटनाको मुख्य कारण बनेको छ।

“विकास चाहियो, मृत्यु होइन”

स्थानीय बासिन्दा र यात्रुहरू अहिले निर्माण कम्पनी र सरोकारवाला निकायप्रति आक्रोशित छन्।

दैनिक यही सडक प्रयोग गर्ने स्थानीयहरू भन्छन् “हामी विकासको विरोधी होइनौँ, तर विकासका नाममा नागरिकको ज्यानसँग खेल्न पाइँदैन।”

धुलोका कारण श्वासप्रश्वास समस्या बढेको, व्यापार प्रभावित भएको र यात्रुहरू मानसिक तनावमा परेको स्थानीयको गुनासो छ।

सडक विस्तारको काम समयमै पूरा नहुँदा अहिले सूर्यविनायक–धुलिखेल सडकखण्ड विकास योजनाभन्दा बढी राज्यको कमजोर अनुगमन र निर्माण ढिलासुस्तीको प्रतीक बन्न पुगेको छ।